比亚迪(01211)“超南方日报站级工厂”落户青海 锂电池将成“青海造”

财经得悉，据青海日报报导，10月29日，比亚迪(01211)青海年产10HWH动力锂电池项目、年产2万吨动力电池资料出产及收回项目，近来别离在西宁(国家级)经济技术开发区南川工业园和海东临空归纳经济园区开工，意味着比亚迪新能源轿车的锂电池将成为“青海造”。

“超级工厂”入驻青海

此次开工年产10HWH动力锂电池项目方案出资40亿元，建成后估计年出售收入约200亿元人民币，新增就业人数约8000人;年产2万吨动力电池资料出产及收回项目拟出资30亿元，建成后估计年产值70亿元，新增就业人数约3000人。比亚迪“超级工厂”入驻青海，将带动青海的锂电工业链进一步向下流延伸。

财经了解到，不久前比亚迪刚发布公告称，建立合资公司青海盐湖比亚迪资源开发有限公司，从事盐湖锂资源的开发、出产与出售，产品包含碳酸锂和氢氧化锂(出产锂产品质料)。该合资公司注册资本为5亿元，比亚迪出资2.45亿元，持股份额49.00%。商场人士剖析，合资公司的建立应该是为了合作比亚迪在青海的锂电池项目。

据介绍，电动轿车现在的干流还是以锂电池作为驱动力，即使是燃料电池，也需求一块锂电池。青海是全国锂资源最为丰厚的区域，锂资源储量居全国首位。现在，青海已开始构建起从盐湖提锂、锂电池正负极资料、锂电用铜铝箔等配套资料到储能及动力电池的锂电全工业链，北大泰丰先行、年代新能源、诺德电子等锂电职业具有影响力的龙头企业纷繁落地青海。“十三五”期间，青海将锂电工业列为要点打造的4个千亿元工业之一，尽力从“锂资源大省”向“锂电工业强省”改变。这些正是比亚迪挑选落地青海的重要原因。

此外财经注意到，获益于新能源轿车增加的带动，锂电池工业链公司前三季度成果也体现不错。

仍是新能源范畴较大获益者

而比亚迪近年来在新能源轿车范畴的开展也如日中天，据了解，前三季度其仍是新能源范畴的较大获利者。本年前三季度比亚迪完成经营收入727.98亿元，同比增加50.12%;归属于上市公司股东的净利润为36.64亿元，同比增加86.82%。

据了解，2016年前三季度新能源乘用车销量21万辆，同比增加122%。其间，纯电动车销量达14.5万辆，增加170%;插电混动达6.5万辆，增加60%。9月，比亚迪的全体销量为10114辆，其间纯电动车(秦EV/e5/e6)销量为4869辆，插电式混动车(秦/唐)则为5245辆。尽管9月纯电动车的销量被北汽新能源轿车以7062辆超越，但比亚迪中心依旧是商场更广的插电式混动车，9月在全国插电式混动车7463 辆的总销量中占7成。本年1-9月，比亚迪插电式混动车型唐以26788辆夺得本年前三季度新能源轿车销量的冠军，而比亚迪插电式混动车型秦因受上海新政的影响以及一些潜在顾客被同门唐夺走，在4月份前一向处于低迷状况，不过自5月起销量逐步上升，以18391辆的销量获得本年前三季度新能源轿车销量的亚军。

别的比亚迪在新能源客车上也获得不错的成果。其本年4月及7月先后赢得深圳三家公交公司算计超越8000辆电动公交收购大单，订单量超越比亚迪上一年全年电动公交的销量。在海外商场方面，比亚迪也获得不错成果，现在其纯电动大巴已在日本、美国、英国、德国、荷兰、澳大利亚等逾48个国家及区域、超越200个城市投入运营。比亚迪董事长王传福曾诙谐地说：“只剩南极洲了，假如企鹅朋友有需求，咱们立刻把电动车开过去。”

值得注意的是，本年9月政府施行抵抗新能源轿车骗补方针后，在轿车出售旺季，我国的新能源轿车产销量增速均有所减缓。数据显现，2016年9月新能源轿车出产4.3万辆，出售4.4万辆，同比别离增加25.7%和43.8%。增速呈现断崖式下滑，创下了本年新能源轿车月度最低增速。

此外，财经注意到比亚迪在三季报中表明：“第四季度新能源轿车商场需求持续旺盛，集团新能源轿车将持续热销，新能源轿车事务将持续坚持杰出的开展势头。”